mike spence

L'Exposition Vitesse au Château de Compiègne.

Vitesse, Exposition Vitesse, Château de Compiègne, Ferrari 166 MM 0008M, 24 Heures du Mans 1949, Luigi Chinetti, Lotus 33, Lotus Mk 33, Jim Clark, Mike Spence, Maserati 250F 2506, Louis Rosier, Talbot-Lago 110001, GP de Belgique 1949, Bentley 4½ litres Supercharged Drophead Coupé SM3909, Woolf Barnato, Mercedes W154 16, Karl Kling, Bugatti 35C 4864, GP de Monaco 1929, Renault Type C Voiturette de Course, Paris-Toulouse-Paris 1900, Venturi VBB-3, CITA n°25, La Jamais Contente, Autochenille Citroen B2, Gregoire Sport Coupe

21/02/2022 Publié depuis Overblog …

L'Exposition Vitesse au Château de Compiègne.

La sublime Ferrari 166 MM Touring barchetta #0008M, grande attraction de cette très belle exposition. Jusqu'au...

Ford P68, Ford F3L, Ford P68 003, P68 003, Len Bailey, Alan Mann, Alan Mann Racing, Mike Spence, Chris Irwin, Frank Gardner, Bruce McLaren, Denny Hulme, Richard Attwood, BOAC 500 1968, BOAC 500 1969, 1000 Km du Nurburgring 1968, 1000 Km de Spa 1968

15/04/2019 Publié depuis Overblog …

Ford P68 #003

La Ford P68 #003 à l'époque où elle faisait partie du "Cirque Roulant" de David Piper lors du Grand Prix de Paris...

L’histoire de l’Automobile est en lien étroit avec la Grande Histoire. Comme elle, elle est constituée d’une foule d'anecdotes et de progrès techniques, mais avant tout elle est le reflet des hommes et des femmes qui l’ont écrite, qu’ils ou elles soient pilotes, ingénieurs, journalistes, photographes, politiques… Je vous propose de vous conter ici une partie de cette histoire de l’Automobile, plus ou moins en lien avec les 24 Heures du Mans, sans respecter forcément d’ordre chronologique et en prenant comme focale le récit de l’historique individuel d’une auto, de sa création à ce qu’elle est devenue aujourd’hui, en essayant de vous livrer le plus d’informations possible. En espérant que ma démarche vous plaira. Bonne lecture.