Passion et Mans
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Venturi 2024: naissance d'une ArtCar.

Cette année 2024 est marquée par les quarante ans de la Venturi, mais également par les trente ans d'une ArtCar emblématique de la marque française, la "Tuile", coréalisée par Arman et Filip'O pour être alignée lors des 24 Heures du Mans 1994.
Dans le cadre des ces festivités, Romain Lesterpt, assureur à La Rochefoucauld et heureux propriétaire de plusieurs modèles de la marque au Gerfaut, a décidé de magnifier un de ses bijoux et de perpétuer la tradition en la faisant transformer en ArtCar.
Cette auto, la première Venturi alignée sur circuits asphalte, est une 260 APC ayant participé au championnat Belge Procar en 1992, équipée d'un V6 à la cylindrée portée à 3,5l et pilotée par Pascal Witmeur.
Le weekend des 18 et 19 mai, c'est dans le cadre du "Salon de l'auto  sport , collection et prestige d' Angoulême" que Filip'O a décoré la Procar lors d'une performance réalisée en publique.
Pour ceux qui l'ignorent encore, Filip'O est le co-auteur, ou l'auteur, de la plupart des ArtCar ayant participées aux 24 Heures du Mans lors des années 90 et au début des années 2000.
Que ce soit en appliquant directement ses couleurs sur la Venturi au gré de son inspiration, ou en travaillant les pigments parfois directement avec les doigts, l'artiste ne pouvait que faire penser au travail réalisé par Andy Warhol sur la BMW M1 ayant participé aux 24 Heures du Mans 1979.
Le résultat final, auquel Filip'O a donné un dynamisme et une sensation de mouvement digne de la BMW 320I signée par Roy Lichtenstein pour les 24 heures du Mans 1977, est absolument superbe et utilise les couleurs des premières Venturi ayant participés à la classique sarthoise en 1993. 
Dès que la restauration mécanique de la Venturi Procar sera achevée, elle devrait reprendre la piste lors de compétitions historiques aux mains de Jean-Claude Andruet.

Pour voir les photos en grand format, n'hésitez pas à faire un clic droit sur la souris et les "ouvrir dans un nouvel onglet".

Venturi 260 Procar ArtCar Filip'O 2024 01
La Venturi Procar en cours de transformation lors du Salon de l'auto sport , collection et prestige d' Angoulême 2024.

 

Venturi 260 Procar ArtCar Filip'O 2024 02
La Venturi 260 Procar Filip'O 2024 sous la lumière noire.

 

Venturi 260 Procar ArtCar Filip'O 2024 03
Filip'O en pleine création.…

 

Venturi 260 Procar ArtCar Filip'O 2024 04
Sur le stand, Filip'o retrouvait son vieux complice et commanditaire de nombreuses ArtCar, Jean-Luc Maury-Laribière. Le pilote charentais à participé à dix éditions des 24 Heures du Mans entre 1993 et 2004, dont huit départs (suppléant en 1996 et non partant en 1997) et à remporté la classe LMP675 en 2003, terminant au quizième au général au volant d'une Reynard 2KQ Lehmann et accompagné par Christophe Pillon et Didier André.

 

Venturi 260 Procar ArtCar Filip'O 2024 05
Pour l'occasion, Jean-Luc Maury-Laribière avait prêté les reproduction au 1/5ème des trois version de sa Venturi 500 puis 600LM, la #LM006 dans ses trois versions. En effet, rose en 1993, elle deviendra la Tuile l'année suivante et prendra la livrée César pour sa dernière participation à la classique mancelle.

 

Venturi 260 Procar ArtCar Filip'O 2024 06
Parmi les Venturi LM, la maquette ayant servie au projet de la Procar était également exposée.

 

Venturi 260 Procar ArtCar Filip'O 2024 07
Une vue d'ensemble du magnifique stand regroupant six Venturi représentatives d l'histoire de la marque à l'occasion des quarante ans.

 

La Venturi 260 Procar ArtCar Filip'O au Circuit des Remparts d'Angoulême.

Venturi 260 Procar ArtCar Filip'O Angouleme 2024 01
Après avoir été présentée dans le cadre des Coupes de l'Age d'Or à Dijon, la Venturi 260 Procar ArtCar Filip'o sera exposée lors du Circuit des Remparts d'Angoulême 2024. L'occasion pour moi de la photographier achevée.

 

Venturi 260 Procar ArtCar Filip'O Angouleme 2024 02

 

Venturi 260 Procar ArtCar Filip'O Angouleme 2024 03

 

Venturi 260 Procar ArtCar Filip'O Angouleme 2024 04
La belle sous tout les angles, en attendant de la voir reprendre la piste, sa restauration mécanique achevée.

 

 

 

 

Crédit photos: Vincent Laplaud