Le septième, et probable dernier, tout du moins sous cette forme, Vintage-Revival Montlhéry s'est déroulé les 11 et 12 mai 2024.
Cela aura été, pour moi, l'opportunité de faire un retour sur le plateau de Saint-Eutrope, après de trop longues années.
Ce fut également l'occasion de retrouver quelques amis et de faire de belles rencontres.
Je vous propose de partager avec vous quelques photos de cette très belle manifestation.
Le Plateau YCAR.
La Fiat S76 28,5L de 1911, la "Bête de Turin" pilotée par Duncan Pittaway.
Autre monument présent avec la Darracq 200cv de 1905.
La très élégante Lorraine-Dietrich B3-6 Sport avec laquelle André Rossignol et Gérard de Courcelles remportèrent les 24 heures du Mans 1925.
La Renault Nervasport Record de 1934 pilotée par un François Allain apparemment très concentré.
La Fiat Type F2 130cv de 1907. Ce plateau fut l'occasion de rendre un bel hommage à Marc Tudeau, récemment disparu, en respectant une minute de bruit juste avant de prendre la piste.
Je n'avais pas remis les pieds sur l'Autodrome depuis plus de vingt-cinq ans. J'avais presque oublié à quel point cet endroit est magnifique. Sur mon perchoir, je ne sais pas pourquoi, mais j'ai fini par penser à une réserve indienne, l'ambiance surement, même les tipis sont là...
Le Plateau E.
La Delahaye 135S #46626 peut, elle, se targuer de quatre participations aux 24 Heures du Mans entre 1937 et 1949, elle y abandonne deux fois et se classe, au mieux, quatrième lors de l'édition 1938 avec Biolay et Villeneuve.
La Maserati 6CM #1532 pilotée par László Hartmann lors de la saison de Grand Prix 1936. L'année suivante, elle fut vendue à Edoardo « Dino » Teagno qui la pilota jusqu'en 1940 en course, terminant, notamment, septième de la Targa Florio 1939 à son volant.
La sublime Delage 15S8 #GP5 ex Prince Bira.
La très belle reconstruction de la Wanderer Stromlinie Spezial 1938 amenée par Audi Tradition et pilotée par Dindo Capello dont le passager a passé un grand moment de bonheur.
La très originale S.E.F.A.C. Grand Prix de 1934.
Autre très belle Maserati 6CM présente, celle de Markus Neisius .
La superbe Bugatti 59 de Patrick Jean- Philippe.
Un très bel hommage avec la Bugatti 35 A de Baptiste Nicolosi décorée par Maurice Drouard et un grand sourire en quittant l'anneau. J'avais eu la chance de voir cette auto avec la livrée crée pour elle par Sonia Delaunay, il y a de nombreuses années, alors qu'elle était pilotée par son père.
Le Plateau F.
J'apprécie vraiment l'esthétique quasi-steampunk des GN. Après le Spider présent à Angoulême l'année dernière, ce fut, cette fois, l'occasion de croiser Kim II.
Quel bonheur de voir en piste la sublime Simca 8 Gordini #823885 avec laquelle le "Sorcier" remporta le Bol D'or 1938. Elle participa deux fois aux 24 Heures du Mans, abandonnant la même année et se classant 13ème en 1939 avec Guy Lapchin et Claude Plantivaux.
Le Plateau D.
Un très beau Racer Morgan Aérosport de 1932.
Les Plateaux A et B.
La magnifique Aéro 750cc Sport Coupé de 1934 dépassée par deux furieux.
Une superbe Amilar CGSS, un joli sourire, que demander de plus.
Une MG J2 de 1933.
Trois Tanks Chenard et Walcker Y3 "clients" étaient présents lors de la manifestation sur les sept à huit référencés aujourd'hui, c'est juste exceptionnel.
D'autres beautés présentes.
Un monstre sacré présenté chez Audi Tradition avec une Auto Union Type D, possiblement la #019.
Le cycle car Elfe à moteur Anzani bicylindre en V, une des expressions les plus pures de ce que peut être une auto de course, qui plus est avec un moteur central arrière.
Une très très originale Villard Type 24 Fourgonnette.
Quelques pièces non moins originales étaient présentées à la vente dans une version..."pas encore sortie de grange"...
Où ailleurs qu'à Montlhéry peut on croiser une Bédélia se rendant en pré-grille alors que manœuvre un Tank Chenard et Walcker?