Forcément, pour commencer, la chouchoute du public, avec un son, un visuel et des performances au delà du reste du plateau, la Ferrari 512M de Mr John Of B et Jean-Marc Sibel. La belle a malheureusement abandonné le jeudi suite à un problème mécanique.
Le Tour Auto 2024 s'est déroulé du 23 au 27 avril, reliant, cette année, Paris à Biarritz.
Lors de la seconde étape, le mercredi, l'épreuve historique passait au Circuit du Val de Vienne, au Vigeant et la journée se clôturait au Parc Fermé à Limoges.
L'occasion pour moi de faire quelques photos que je partage avec vous.
N'hésitez pas à ouvrir les images dans un nouvel onglet pour les avoir en grand format.
Un traditionnel ouvreur de luxe au café, Mr Ari Vatanen.
Le Plateau 1 Compétition.
Le départ de la première manche compétition au Vigeant.
La magnifique Ferrari 250 GT SWB #2445GT pilotée par Diego Meier associé à Giacomo Amoroso.
La très originale BSH de l'inusable André Segolen et David Kerguillec.
La BMW 3.0 CSi des belges Vincent Despriet et Yves Van Colen.
Le Plateau 2 Compétition.
La Jaguar E-Type 3.8 1962 des futurs vainqueurs Emmanuel Brigand et Yann Albert s'impose lors de sa manche au Val de Vienne.
La Porsche 906 de Franck et Matthieu Izidi.
La fidèle Ford GT40 P/1089 de Philippe Vandromme et Frédéric Vivier.
Une patte en l'air pour la très performante Lotus Elan 26R d'Etienne Malec et Paul Bienstman.
La très belle Shelby Cobra 289 1964 de Romain Belleteste et Christophe Gadais.
Une roue en l'air également pour la Porsche 911 2,0L 1965 de Rémi Terrail et Eric Zuccatti.
La Jaguar Type E Roadster 3.8 1963 de Jean-Pierre Lecou et Jacques Verlingue.
Le Plateau 3 Compétition.
Le départ de la troisième et dernière manche compétition au Vigeant.
La Porsche 911 Carrera RSR 3.0 des britanniques Richard Hywel Evans et Richard Chapman.
La Porsche 910 de Patrice Chapon et Mickale Auffret.
La Ligier JS2 1972 d'Arnaud Haefelin et Thibault Dewazières.
La très belle BMW 3.0 CSL des suisses Grégoire Vaucher et Jacques-Antoine Ormond.
La très performante BMW M1 Procar 1981 d'Olivier et Nathalie Breittmayer.
La Porsche 911 Carrera RSR 2.8 d'Oren Nataf et Adrien Lallemand à la déco superbe.
Les Plateaux Régularité.
Passage à la régularité avec la Bugatti 57 S 1936 de René Caron et Dominique Rossi.
La très belle Ferrari 275 GTB Short Nose 1965 des argentins Alejandro Oxenford et Jose Luis Celada.
Une autre fidèle du Tour Auto historique, avec la sublime Maserati 200 SI de Tomas Jorge Hinrichen et Solange Mayo.
Superbe dans sa livrée grise et jaune, la Fiat 8V Zagato Coupé 1954 de Nicolas D'Ieteren et Frédéric De Vuyst.
La belle initiative des pompiers Patrick Picard et Kevin Pierre qui on restauré leur 404 durant leurs temps libres.
François Allain et Nicolas Cheyrouze fêtaient dignement les soixante ans de la Ford Mustang au volant de leur 289 de 1964.
Une des plus belle ligne de l'histoire de l'automobile avec la Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso 1963 de Jean-Claude Bel et Eric Fischmeister.
La Porsche 911 Carrera RS 2.7 1973 des italiens Enzo et Federico Moroni.
La Renault 12 Gordini de Jean-Yves Charpentier et Thierry Noel.
La BMW 2002 Turbo 1974 des belges Laurent Louyet et Emmanuel Hankard.
La très belle Alpine A110 1600 S 1972 d'Eric Hamoniau et Jérôme Dupard.
Le Parc Fermé à Limoges.
Au parc Fermé de Limoges, un des grands animateurs de l'épreuve qui manque décidément de chance avec sa Ferrari 512 M, Mr John Of B.
Juste pour le fun, une vue de la 512 M à travers l'extraction d'air du capot avant.
Soheil Ayari suivait l'épreuve à moto.
Une vue du quatre cylindres double arbre de la Maserati 200 SI.
La Jaguar Type C #XKC-015, ex Masten Gregory des suisses Hans-Martin et Shirin Schneeberger.
La Porsche 911 Carrera RSR 2.8L "Mary Stuart" #911 360 1033, seconde des Tours de France 1973 et 1975 de Geoffroy et Renata Peter.
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