Les 5, 6 et 7 septembre 2025 a eu lieu la seconde édition du Rendez-vous du Mas du Clos-Sport et Collection.
Le mythique circuit creusois, crée en 1963, a accueilli de très belles autos dans une ambiance conviviale lors de cette manifestation à but caritatif, les fonds récoltés étant destiné au service d'oncologie du CHU de Poitiers.
Voici quelques photos de l'évènement qui, j'espère, vous donnerons envie de vous y rendre l'année prochaine, la manifestation étant désormais ouverte au public.
Comme toujours, pour voir les photos en grand format, n'hésitez pas à faire un clic droit sur la souris et à les "ouvrir dans un nouvel onglet".
Les autos de compétitions.
La superbe Ferrari 735 S Spider Scaglietti #0556MD avec laquelle François Picard et "Barraquet" abandonnèrent lors du Tour de France 1954, avant que le pilote français ne se classe quatrième des Coupes du Salon à Montlhéry. Il est à noter que cette auto est initialement la 500 Mondial #0446M et qu'elle a échangé son identité à l'usine avec la 500 Mondial que François Picard a acheté en mai 1955.
Autre beauté atypique, la BBM C1-02 Lamborghini #317180 de Patrice Rocher, un magnifique proto qui devait initialement participer aux 24 Heures du Mans 1971 équipé d'un V8 Alfa Romeo 2l et qui sera finalement motorisé par un V12 à carter sec 4l provenant de Sant'Agata Bolognese grâce à Pierre Gare. Le pilote l'alignera lors de quelques manches du Championnat de France des Circuits la même année, sans grand succès.
La très jolie A.C.E PB74S #003, une barquette 2l réalisée par Michel Elkoubi, très inspirée des Chevron B21/23, avec l'accord de Derek Bennett, pour participer à la Coupe SIMCA Shell 1974.
Une Lola motorisée par un V6 2,5l Alfa Romeo, peut être une T296, sans conviction.
La très belle Chapman RT36, une barquette crée en Angleterre en 1994 reprenant les trains roulants d'une monoplace RALT RT36 greffées sur un châssis tubulaire renforcé de plaques de nid d'abeille et motorisée par un Vauxhall 2l.
Une des nombreuses Porsche 911 Carrera RSR 3.0 1974 visibles actuellement sur les circuits français.
Une très beau couple d'Austin-Healey 3000 en version "Rallye" était présent, la première en rouge.
Et la seconde, en noir, très performante, dont le pilote s'est manifestement fait plaisir en piste.
Très en verve également, ce coupé Alfa Romeo Alfetta GTV sera stoppé par un problème mécanique.
Une très belle évocation d'Alpine A310 Groupe IV.
Contre toute attente, cette auto est...une Triumph Spitfire, qui n'a cessé d'évoluer tout au long des années 70 pour participer aux Courses Clubs outre-manche. Au gré des améliorations et autres accidents, elle finira par prendre cette forme, ne conservant de la Triumph originale que les trains roulants et probablement, une partie du châssis. Concernant le patchwork de couleurs, son propriétaire, qui la possède depuis 1984, a grandi en Touraine et ses parents étaient voisins et amis avec Alexander Calder. La livrée de la Triumph est donc un hommage au créateurs des mobiles et stabiles, et concepteur de la première Art Car mancelle en 1975. Bref une auto totalement atypique avec une véritable histoire, toute ce que j'apprécie.
Un soucis de boite de vitesse écourtera, malheureusement, la prestation de cette très belle MG A en version "Le Mans".
Cette très performante Radical SR8 sera stoppée par un début d'incendie.
Les Ferrari.
Sur un évènement Sport et Collection, qui plus est au Mas du Clos, de nombreuses Ferrari étaient évidement présentes, à l'image de cette très performante 458 GT3.
Une très belle Ferrari 488 Pista.
La SF90 Stradale, 1000 chevaux à disposition en toute discrétion, un plaisir à voir rouler.
Une F430 Scuderia, développée, en son temps, avec la concours de Michael Schumacher.
Une F430 Challenge très à l'aise sur le circuit creusois.
Une autre F430 Challenge dans la lumière du matin.
Pour finir sur les F430, une superbe version GT3 ou GTC.
Quel que soit sa livrée, j'ai décidément un faible pour la ligne de la Roma. Ce cliché permet également de se rendre compte à quel point le circuit du Mas du Clos est vallonné.
Pour les propriétaires manquants d'assurance en circuit, à l'image de celui de cette Mondial 8, possibilité était offerte de se faire accompagner par un moniteur lors des sessions.
Du côté de Stuttgart.
Une Porsche 992 GT3, peut être une Phase 1?
Une très belle 911 Carrera RS 3.0.
Je sais, j'ai déjà parlé de cette auto il y a peu, mais cette Ruf CTR "Yellow Bird" en version 930 est une véritable "pompe à feu" sur ce circuit que son pilote connait manifestement très bien.
Une rare Porsche 964 Carrera RS 1992, celle-ci a manifestement été préparée chez Nourry.
Les Alpines.
Bon nombre d'A110 2017 étaient présentes et prirent la piste.
Une A110 R Turini dans la descente vers les stands.
Une très performante Alpine A110 GT4.
Les autres sportives en piste.
Bon nombre de Lotus étaient présentes sur le tarmac creusois, à l'image de cette très belle Exige.
Une bestiale Mercedes-AMG GT Black Series.
Toujours très efficace, une superbe Audi R8.
Une des Opel Speedster présentes, la Lotus produite pour la marque à l'éclair.
Ambiance.
Patrick Bardinon assurait la "vigie" sur les hauteurs du circuit.
A l'heure du déjeuner, cette Caterham Seven 485S se transforme en transport en commun.
Une vue générale du circuit du Mas du Clos lors de cette belle journée de fin d'été.
La sculpture évoquant le quatrième titre de Juan-Manuel Fangio en 1956, sur la Lancia D50 "offerte" à la Scuderia. Si je ne dis pas de bêtise, j'espère, ce bronze est une œuvre de Manou Zurini.
Le rallye touristique.
Une très belle Ferrari 328 GTB prend le départ de la traditionnelle balade sous le regard de Patrick Bardinon.
Une Aston Martin Vantage Volante attend que son propriétaire termine son café.
Une très belle Ferrari 575 Maranello à la sonorité inimitable.
Une magnifique McLaren 720S dans la lumière du matin.
Une autre Ferrari SF90 Stradale était présente pour la balade.
Une rarissime Dallara Stradale D50 s'élance sur les routes creusoises.
Pour finir, une très belle Ferrari F12 Berlinetta qui prend le départ.
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